トラック運送業においては、低賃金化や高齢化の進行等により、必要な運転手の確保が困難となることが懸念されています。建設工事の施工において、トラックによる建設資材や建設副産物等の運搬は必要不可欠であり、その担い手確保は重要な課題となっております。

　このような状況も踏まえ、運転手の労働条件を改善する観点から、今般、「標準的な運賃」が改定されました。「標準的な運賃」は貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号）に基づき告示されるものであり、各トラック事業者は「標準的な運賃」を参考指標として運賃を設定することとなります。

　今般の「標準的な運賃」の改定においては、

・ 燃料等の物価上昇の影響を踏まえた運賃の引上げ（平均約８％の引上げ）
・ ダンプ車やコンクリートミキサー車に係る運賃割増率（２割）の設定

等が盛り込まれたところです。

　これを踏まえ、建設業者団体、各府省庁、地方公共団体、主要民間団体に対し適切に対応するよう、国土交通省不動産・建設経済局 建設業課長、建設市場整備課長並びに物流 ・自動車局 貨物流通事業課長の連名での通知が発出されました。

• 国土交通省通知「建設資材等のトラック運搬に係る契約の適正化について

　各会員事業者においては、建設資材や建設副産物等の運搬について建設業者と契約を締結する際には、「標準的な運賃」改定を踏まえた見積りの提出や契約締結など適切な対応を行っていただきますよう、お願いします。

　令和２年４月に告示された「一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃」につきまして、運賃水準を８％引き上げるとともに、荷役の対価等を加算した新たな標準的な運賃が、国土交通省から告示されましたのでお知らせいたします。

•  【国土交通省プレスリリース】新たなトラックの標準的運賃を告示しました　～運賃水準を8%引き上げるとともに、荷役の対価等を新たに加算～（国土交通省）
• 【官報】一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃を定めた件（令和６年国土交通省告示第209号）  
• 【通達】一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について（令和6年3月22日付国自貨第844号）  

•  全日本トラック協会　標準的な運賃特設ページ

・標準貨物自動車運送約款 ・標準宅配便運送約款 ・標準引越運送約款 ・標準貨物軽自動車運送約款 ・標準貨物軽自動車引越運送約款 ・標準霊きゅう運送約款 ・標準貨物自動車特定信書便運送約款 ・標準貨物軽自動車特定信書便運送約款

今回改正となった８種類の約款が下記リンク先からPDFでダウンロードできます。

• 改正後の約款ダウンロード （国土交通省ホームページ）

１．荷待ち・荷役作業等の運送以外のサービスの内容の明確化等 　改正前は、適正な運賃・料金の収受を目的として、待機時間、附帯業務等が具体的に規定されていた一方、「積込み」「取卸し」等の業務は、「第２章 運送業務等」において規定されていたため、運送業務と荷待ち・荷役作業等の運送以外の業務の区切りが不明確であった。 　このため、「積込み」「取卸し」等の運送以外の業務については、「第２章 運送業務等」から分離し、第３章を「積込み又は取卸し等」に改めた上で、当該章において規定することとした。 　また、これらの運送以外の業務が契約にないものであった場合、当該業務の対価を負担する主体についても不明確であったことから、トラック運送事業者が運送以外の業務を引き受けた場合、契約にないものを含め、対価を収受する旨を規定した。 ２．運賃・料金、附帯業務等を記載した書面の交付 　改正前は、荷送人による運送の申込みやトラック運送事業者による運送の引受けについては、明確な規定がなかった。 　このため、運送を申込む荷送人、運送を引受けるトラック運送事業者は、それぞれ運賃・料金、附帯業務等を記載した書面（電磁的方法を含む。）である運送申込書、運送引受書を相互に交付する旨を規定した。 運送申込書、運送引受書 様式の例示ダウンロード（PDF） ３．利用運送を行う場合における実運送事業者の商号・名称等の荷送人への通知等 　改正前は、利用運送を行う場合がある旨は規定されていたが、利用運送が行われた場合でも荷送人が実運送事業者を把握することは困難であった。 　このため、利用運送を行う元請運送事業者は、当該運送の全部又は一部について運送を行う実運送事業者の商号・名称等を荷送人に通知する旨を規定した。 　また、利用運送に係る費用は「利用運送手数料」として収受する旨を規定した。 ４．中止手数料の金額等の見直し 　改正前は、荷送人が、貨物の積込みの行われるべきであった日の前日までに運送の中止をしたときは、中止手数料を請求しないこととされていたが、実勢に応じて、当該中止手数料の金額等を見直すこととした。 　具体的には、 ・運送引受書に記載した集貨予定日の前々日に運送の中止をしたときは、当該運送引受書に記載した運賃・料金等の 20 パーセント以内 ・運送引受書に記載した集貨予定日の前日に運送の中止をしたときは、当該運送引受書に記載した運賃・料金等の 30 パーセント以内 ・運送引受書に記載した集貨予定日の当日に運送の中止をしたときは、当該運送引受書に記載した運賃・料金等の 50 パーセント以内 をそれぞれ収受できることとした。 ５．運賃・料金等の店頭掲示事項のオンライン化 　改正前は、「受付日時」「個人を対象とした運賃・料金等」「保険料率等」については、店頭に掲示することとされていたが、これらの事項を既に自社のウェブサイト等に掲載しているトラック運送事業者も多く存在する。 　また、特定の場所において書面で掲示されていた事項について、インターネットによる閲覧等を可能とし、利用者利便の向上を図る観点から、デジタル社会の形成を図るための規制改革を推進するためのデジタル社会形成基本法等の一部を改正する法律（令和５年法律第 63 号）により貨物自動車運送事業法が改正され、令和６年４月１日より、常時使用する従業員の数が 20 人を超えるトラック運送事業者については、原則として、運賃・料金等を店頭での掲示に加え、自社のウェブサイトにも掲載しなければならないこととされている。 　こうした状況を踏まえ、運賃・料金等の店頭掲示事項について、ウェブサイトに掲載する場合がある旨を規定した。

• 【官報】標準貨物自動車運送約款等の一部を改正する告示（令和６年国土交通省告示第２１０号）  
• 【通達】標準貨物自動車運送約款等の一部改正について（令和6年3月22日付国自貨第842号）  
• 【別添】運送申込書／運送引受書  

　国土交通省より、2人体制で自動車運転者を配置して、トラックの車両内に座席とは別に設置されているベッド（以下「車両内ベッド」という。）を自動車運転者の休息場所として運行中に利用することについて、令和6年4月1日から適用される改正改善基準告示で自動車運転者の休息場所として二人乗り乗務の特例の適用を受ける車両内ベッドの要件が定められているところ、国土交通省において、休息中の自動車運転者の安全に配慮する観点から、走行中に使用するために設計される車両内ベッド等について安全上配慮されるべき事項及び車両内ベッドの使用条件や注意事項等についての使用者への周知を徹底することを「トラックの車両内ベッドの設計上の配慮事項等について」としてとりまとめ、自動車制作者等に通知した旨連絡がありました。

　つきましては、車両内ベッドを活用する場合には、自動車製作者又は車両架装事業者により取扱説明書等に記載された使用条件や注意事項等に従って適切に利用していただくよう、お願いいたします。

• 【添付資料】令和6年3月29日付国自安第169号・国自基第224号「自動車運転者の休息場所として利用する車両内ベッドについて」

国土交通省では、近年の消費者ニーズの多様化や電子商取引の増加等を背景として、ラストマイル輸送を中心に、事業用自動車のみでは、輸送力の確保が困難となっていることから、道路運送法第７８条第３号の規程に基づく自家用自動車の有償許可に係る取扱いについて、通達の改正がありましたので、お知らせいたします。
　
なお、本通達は、令和７年１月１日以降に利用計画とするものから適用となりますので、令和６年１２月３１日までは、「年末及び夏期等繁忙期におけるトラック輸送対策について」通達により、許可申請が必要となります。

• 【通達】ラストマイル輸送等への輸送対策としての自家用有償運送の許可に係る取扱いについて

今般、国土交通省より「『貨物自動車運送事業輸送安全規則の解釈及び運用について』の一部改正について」の通達が発出されました。
本改正は、令和６年４月１日より「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準の一部を改正する告示」等が適用されることに伴い、関係通達が改正されたことによるものです。

•  通達「『貨物自動車運送事業輸送安全規則の解釈及び運用について』の一部改正について」について    
• 新旧対照表  
• 貨物届出様式（別紙７・８・１０～１２）  
• 貨物自動車運送事業輸送安全規則の解釈及び運用について（全文） （国土交通省）   
  
  
  【参考】
  
  
• 【見消】貨物届出様式（別紙７・８・１０～１２）  
  
  
•  遠隔点呼及び自動点呼の告示改正に関するポイント  
  
  
• 【新旧】厚生労働省告示第367号_自動車運転者の労働時間等の改善のための基準の一部を改正する件  
  
  
• 【新旧】国土交通省令第42号(一部抜粋)_旅客自動車運送事業運輸規則及び貨物自動車運送事業輸送安全規則の一部を改正する省令  
  
  
• 【新旧】国土交通省告示第278号_対面による点呼と同等の効果を有するものとして国土交通大臣が定める方法を定める告示の一部を改正する告示   
  
  
• 【新旧】国土交通省告示第279号_貨物自動車運送事業輸送安全規則第三条第四項の規定に基づき事業用自動車の運転者の勤務時間及び乗務時間に係る基準を定める告示の一部を改正する告示   
  
  
•  旅客自動車運送事業運輸規則及び貨物自動車運送事業安全規則の解釈及び運用について（国土交通省）

　国土交通省 物流・自動車局 安全政策課より、貨物自動車運送事業輸送安全規則に基づく運行の管理に関する講習の認定に関する実施要領の一部を改正する告示（国土交通省告示第272号）について、通知がありましたのでお知らせします。

【主な改正内容】

・ICT 機器を使用したオンライン講習の普及を促す環境を整えるべく、講習の認定に関する実施要領（平成24年国土交通省告示第459号）の所要の改正を行う。

・講習のデジタル化を図るべく、運行管理者手帳による証明を必須とせず、電磁的記録による修了証明書の発行による証明も可能とする。

公布日 ： 令和６年３月２９日
施行日 ： 公布の日

• 【新旧】（貨物）運行の管理に関する講習の認定に関する実施要領の一部を改正する告示（PDF）
• （参考）運行管理講習の認定に関する実施要領の一部を改正する告示案（PDF）

今般、国土交通省「運行管理高度化ワーキンググループ」において検討されてきた同一事業者内における運行管理業務の一元化のための要件が取りまとめられたことを踏まえ、物流・自動車局安全政策課長より別添のとおり「運行管理業務の一元化実施要領」が示されました。

同実施要領では、運行管理業務を効率化して運行管理者とドライバーの負担軽減を図るため、統括する営業所の運行管理者が他営業所に所属するドライバーの点呼、運行指示の業務を行うため、国土交通省が定める機器・システムの使用、運用上の遵守事項などの要件等が示されております。

詳細につきましては、下記よりご確認ください。

• 自動車運送事業における運行管理業務の一元化実施に係る取扱いについて（物流・自動車局） 
• 【参考】20240322国交省「第3回運行管理高度化WG」資料（抜粋）運行管理業務の一元化 （国土交通省）

　弘前市産業育成課より、エネルギー価格の高止まりや物価高騰の影響を受けているトラック等運送業者（一般貨物自動車運送事業者、特定貨物自動車運送事業者及び貨物軽自動車運送事業者）の事業継続を図るため、市内を拠点として使用されていると認められる車両台数に応じて支援金を給付する「トラック等運送業事業継続支援金」の申請受付を、令和６年４月８日（月）より開始したとの通知がございましたので、お知らせいたします。

• 令和６年度 弘前市トラック等運送業事業継続支援金 チラシ（PDF）
• 令和６年度 弘前市トラック等運送業事業継続支援金交付要綱（PDF）
• 令和 6 年度 弘前市トラック等運送業事業継続支援金 Ｑ＆Ａ（PDF）

　交付対象者、対象車両、申請方法等、詳細は下記リンク先に掲載されておりますのでご確認ください。

• 弘前市｜【申請期限 令和6年6月30日(日) (当日消印有効)】トラック等運送業事業継続支援金

お問い合わせ先

弘前市 産業育成課　産業振興係
電話　0172-32-8106